Bruno Treutlein Motorradhandel und Service
Kawasaki Z900 SE
BESCHREIBUNG
Kawasaki Z900SE
In der Farbe Metallic Spark Black / Candy Lime Green
Die Z900 SE ist das nächste Mitglied der Z-Familie.
Ein spezielles Farbschema, das die SE-Version
Unverkennbar macht.
Features
ABS
Horizontale Back-Link-Hinterradfederung
Öhlins S46 Federbein
Brembo M4.32, Monobloc-Bremszangen
Doppel-Drosselklappe
Assist- und Rutschkupplung
Stahlflexleitungen
TFT-Farbdisplay
Smartphone-Konnektivität
Integrierte Fahrmodi
Power Modi
Traktionskontrolle mit 3 Betriebsmodi (3-MODE KTRC)
Z Sugomi Styling
12195,00 € inkl. Überführung
In der Farbe Metallic Spark Black / Candy Lime Green
Die Z900 SE ist das nächste Mitglied der Z-Familie.
Ein spezielles Farbschema, das die SE-Version
Unverkennbar macht.
Features
ABS
Horizontale Back-Link-Hinterradfederung
Öhlins S46 Federbein
Brembo M4.32, Monobloc-Bremszangen
Doppel-Drosselklappe
Assist- und Rutschkupplung
Stahlflexleitungen
TFT-Farbdisplay
Smartphone-Konnektivität
Integrierte Fahrmodi
Power Modi
Traktionskontrolle mit 3 Betriebsmodi (3-MODE KTRC)
Z Sugomi Styling
12195,00 € inkl. Überführung
11.795,-EUR
Was möchtest du tun?
Kawasaki Z900 SE
- Kilometer:
- Leistung:
- Hubraum:
- Baujahr
- Farbe:
Motor- und Getriebedaten
- Klassifizierung:
- Kraftstoff:
- Antrieb:
- Getriebe:
Ausstattung
ABS
Connectivity
Katalysator
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Fazit aus der 1000PS Redaktion
Kawasaki Z900 SE 2023
Die Z900 SE ist nicht nur eine gelungene Ergänzung zur normalen Z900, sondern eigentlich die bessere und sinnvollere Version. Denn die verfeinerte Gabel, das zwar nicht voll verstellbare, aber feiner ansprechende Öhlins-Federbein und die bissigere Brembo M4.32-Bremsanlage machen die SE erfrischend sportlicher und sind den Aufpreis durchaus wert - vor allem, wenn man auch die coole Optik der Prestige-Komponenten miteinbezieht! Dass ein Quickshifter nicht einmal gegen Aufpreis verfügbar ist, wird echte Sportler aber schmerzen. Wer mit dem verhältnismäßig hohen Gewicht von über 214 Kilo leben kann, bekommt dafür ein ohnehin ausreichend handliches Naked Bike.- Kräftiger, angenehm sonor klingender Vierzylinder-Motor
- hochwertige Fahrwerkskomponenten, hinten Öhlins
- starke Brembo M4-32-Bremse
- gute Ergonomie
- einfaches Handling
- kein Quickshifter, nicht einmal optional
- durch fehlende IMU keine schräglagenabhängige Traktionskontrolle und kein Kurven-ABS
- hohes Gewicht
Alle Angaben ohne Gewähr. Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.
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